광산 기계에 대대적인 점검이 필요한지 여부를 결정하는 것은 주로 장비의 기술적 성능 저하 정도, 주요 구성 요소의 마모 및 파손, 비정상적인 작동 징후에 따라 결정됩니다. 구체적인 기준은 다음과 같습니다.
엔진 시스템 정밀검사 표시기
출력 성능 대폭 감소: 엔진 출력이 30% 이상 감소하여 약한 출력, 시동 곤란 및 불안정한 속도로 나타납니다.
연료 소모량 비정상적으로 증가: 오일 소모량이 1%를 초과하거나 연료 소모량이 평소보다 현저히 높습니다.
불충분한 실린더 압력: 측정된 실린더 압력이 정격 값의 75% 미만입니다. 이는 피스톤 링 및 실린더 라이너와 같은 내부 구성 요소의 심각한 마모를 나타냅니다.
심각한 청색 연기 및 오일 소비: 피스톤 링 및 실린더 라이너 밀봉 결함으로 인해 오일이 연소실에 유입되어 연소될 수 있음을 나타냅니다.
핵심 어셈블리의 정밀검사 조건
"토공 기계 수리를 위한 기술 사양" GB/T 25624-2010에 따르면 다음 조건 중 하나라도 대대적인 점검이 필요합니다.
두 개 이상의 어셈블리에 대대적인 점검이 필요함: 예를 들어, 엔진, 변속기 또는 구동축 중 최소 두 개는 분해 및 수리가 필요합니다.
변속기 시스템의 심한 마모: 기어 유격이 표준을 50% 이상 초과하거나 베어링 및 저널의 절반 이상이 헐거워서 조정할 수 없습니다.
비정상적인 보행 시스템: 트랙 슈 핀 움직임이 5mm를 초과합니다. 트랙 롤러와 아이들러 휠이 심하게 마모되면 정상적인 작동에 영향을 미칩니다.
구조적 구성요소 및 안전 성능 문제:
강철 구조물의 심각한 변형: 붐, 프레임, 플랫폼에 뚜렷한 굽힘과 균열이 나타나 기계의 전반적인 안정성에 영향을 미칩니다.
브레이크 시스템 고장: 브레이크 메커니즘의 심각한 마모, 비효율적인 조정, 안전 위험 초래.
유압 시스템의 지속적인 누출: 오일 파이프, 조인트 및 씰의 노후화로 인해 오일 누출이 자주 발생하여 시스템 압력과 작동 효율성에 영향을 미칩니다.
